சுருக்கமாகமருத்துவமனை, விமான நிலையம், தரவு மையம், குளிர்பதனக் கிடங்கு, தீயணைப்பு வெளியேறும் வழி போன்ற முக்கிய இடங்களில், மின் தடை ஏற்படும்போது அவசரகால வெளியேற்றத்தைத் தொடர, தானியங்கி கதவு இயக்கிகளுக்கான காப்பு மின்கல ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது.மூன்று பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள்தரநிலைசீல் செய்யப்பட்ட ஈய அமில (SLA, 50-100 அமெரிக்க டாலர்/kWh, 3-5 ஆண்டு காலம், குறைந்த விலை), LiFePO4 (200-500 அமெரிக்க டாலர்/kWh, 8-10 ஆண்டுகள், 2000-5000 சுழற்சிகள், முக்கிய வசதிகளுக்கான தரநிலை), மற்றும்சூப்பர் மின்தேக்கி (500-1500 அமெரிக்க டாலர்/kWh, 15-20 ஆண்டுகள், 1 மில்லியன் சுழற்சிகள், சிறப்பு உயர்-சுழற்சி)நான்கு இணக்கத் தரநிலைகள் பின்வருமாறு:NFPA 101 (பெரும்பாலான வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கு 90 நிமிடங்கள், சுகாதாரப் பராமரிப்புப் பயன்பாடுகளுக்கு 4 மணிநேரம்), EN 16005 (பொதுப் பயணத்திற்கு 30 நிமிடங்கள், மாற்று வழிக்கு 90 நிமிடங்கள்), சர்வதேச கட்டிடக் குறியீடு (IBC), மற்றும்ஏடிஏகொள்ளளவு அளவீட்டு சூத்திரம் என்பதுகொள்ளளவு (kWh) = கதவுத் திறன் (W) x இயக்க நேரம் (h) / 1000 / DoD90 நிமிட இணக்கத்திற்காக, வழக்கமான அளவு 1-3 kWh ஆகும். நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் BF150/YF200/YFSW200 தானியங்கி கதவு இயக்கிகள், ஒருங்கிணைந்த மற்றும் வெளிப்புற பேக்கப் பேட்டரி உள்ளமைவுகள் இரண்டையும் ஆதரிக்கின்றன. இந்த வழிகாட்டி, நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபானுடன் சீரமைக்கப்பட்ட 3 பேட்டரி தொழில்நுட்ப ஒப்பீடு, 5 முக்கியமான வசதி சூழ்நிலைகள், திறன் கணக்கீட்டு முறை, 4 இணக்கத் தரநிலைகள் மற்றும் நிறுவுபவர்கள் எதிர்கொள்ளும் 4 பொதுவான இடர்ப்பாடுகளை உள்ளடக்கியுள்ளது.தானியங்கி-நகரும்-கதவு-இயக்கிபணித்தொகுப்பு. நிறுவுபவர்கள் தங்களுக்கு ஏற்றவாறு ஒரு தொகுப்பைக் கோரலாம்.பேக்கப் பேட்டரி அளவு குறித்த ஆலோசனைநிங்போ யூஃபான் பெய்ஃபான் பொறியியல் குழுவிலிருந்து.
முக்கியமான கட்டிடங்களில் உள்ள தானியங்கி கதவு இயக்கிகள், மின்வெட்டின் போது அவசரகால வெளியேற்றத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும். ஆனால், பெரும்பாலான இயக்கிகள் காப்புத் திறன் இல்லாமல், மின்சாரக் கட்டமைப்புக்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மின்வெட்டின் போது கதவு தானாகவே பூட்டிக்கொண்டு, உள்ளே இருப்பவர்களை உள்ளேயே சிக்க வைப்பது அல்லது தீ விபத்து போன்ற பிற அவசரகாலச் செயல்பாடுகளின் போது தப்பிக்கும் வழியைத் தடுப்பது என்பதே இதில் ஏற்படும் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு முறையாகும். சரியான காப்பு மின்கல ஒருங்கிணைப்பானது, மின்வெட்டின் போது தேவையான இயக்க நேரத்திற்கு கதவின் செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்து பராமரிப்பதன் மூலம், இந்தச் செயலிழப்பு முறைகளைத் தடுக்கிறது.
இந்த வழிகாட்டி, தானியங்கி கதவு நிறுவுபவர்கள், அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் மற்றும் முக்கிய வசதி மேலாளர்களுக்காக அந்த முடிவை மறுசீரமைக்கிறது. இது நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஆட்டோமேட்டிக் டோர் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தின் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளது.தானியங்கி-நகரும்-கதவு-இயக்கிமருத்துவமனை, விமான நிலையம், தரவு மையம், குளிர்பதனக் கிடங்கு மற்றும் பேக்கப் பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பு உள்ளிட்ட வணிக வளாகங்களுக்கான வடிவமைப்பு அனுபவம்.
முக்கியமான வசதிகளில் தானியங்கி கதவு பேக்கப் பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பு ஏன் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது?
தானியங்கி கதவு காப்பு மின்கல ஒருங்கிணைப்பு என்பது, பிரதான மின் தடை ஏற்படும்போது செயல்பாட்டைத் தொடர, கதவு இயக்கியுடன் ஒரு இரண்டாம் நிலை மின் மூலத்தை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பொறியியல் செயல்முறையாகும். முக்கியமான வசதிகளில் இந்த ஒருங்கிணைப்பு ஒரு விருப்பத் தேர்வு அல்ல: இது பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின் (NFPA 101, EN 16005, IBC) கீழ் கட்டாயமானது மற்றும் கட்டிட அனுமதி மற்றும் தீ பாதுகாப்பு ஆய்வுக்கு இணங்குவதற்கும் அவசியமானது. இந்த ஒருங்கிணைப்பானது மின்கலத் தேர்வு, மின்னூக்கி உள்ளமைவு, கதவு இயக்கிக் கட்டுப்பாட்டாளருடனான ஒருங்கிணைப்பு, மற்றும் கண்காணிப்பு மற்றும் சோதனை நடைமுறை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
மின்வெட்டின் போது கதவு தானாகவே பூட்டிக்கொள்வது மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு முறையாகும். பூட்டைத் திறப்பதற்கு கதவு இயக்கி பிரதான மின்சாரத்தைச் சார்ந்திருக்கும்போதும், காப்பு மின்சாரம் பூட்டுத் திறப்பு மின்சுற்றுடன் இணைக்கப்படாதபோதும் இது நிகழ்கிறது. இதன் விளைவாக, மின்வெட்டின் போது கதவைத் திறக்க முடியாததால், குடியிருப்பாளர்கள் உள்ளே சிக்கிக்கொள்கிறார்கள் அல்லது தப்பிக்கும் வழியை அணுக முடியாமல் போகிறது. இதற்கான தீர்வு, காப்பு மின்கலத்தை மோட்டார் மின்சுற்று மற்றும் பூட்டுத் திறப்பு மின்சுற்று ஆகிய இரண்டிலும் ஒருங்கிணைப்பதாகும், இதன் மூலம் மின்வெட்டின் போது கதவு தானாகவே திறக்க முடியும்.
இரண்டாவது மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு முறை, பேக்கப் பேட்டரியை முறையாகப் பராமரிக்காமல் இருப்பதாகும். காலப்போக்கில் பேட்டரியின் செயல்திறன் குறைந்து, அதன் திறன் தேவையான இயக்க நேரத்திற்குக் கீழே சென்றுவிடுகிறது. ஆண்டுதோறும் சோதனை செய்யாவிட்டால், உண்மையான மின் தடை ஏற்படும் வரை இந்தச் செயலிழப்பு கண்டறியப்படுவதில்லை. இதற்கான தீர்வு, ஆண்டுதோறும் ஒரு டிஸ்சார்ஜ் சோதனை முறையைச் செயல்படுத்துவதும், இயக்க நேரம் குறிப்பிடப்பட்ட நேரத்தின் 80%-க்கும் கீழே குறையும்போது பேட்டரியை மாற்றுவதுமாகும். நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஒருங்கிணைந்த பேக்கப் மாட்யூல், பேட்டரியின் திறன் வரம்பிற்குக் கீழே குறையும்போது எச்சரிக்கை செய்யும் ஒரு பேட்டரி கண்காணிப்புச் சுற்றைக் கொண்டுள்ளது.
3 பேக்கப் பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள்: SLA / LiFePO4 / சூப்பர்கேபாசிட்டர்
கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள 3 பேக்கப் பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள், தானியங்கி கதவுகளுக்கான பேக்கப் மின்சக்தியின் நடைமுறைத் தேர்வுகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. ஒவ்வொரு தொழில்நுட்பமும் அதன் ஆற்றல் அடர்த்தி, ஆயுட்காலம், செலவு மற்றும் வழக்கமான பயன்பாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
| தொழில்நுட்பம் | ஆற்றல் அடர்த்தி | வாழ்க்கைச் சுழற்சி | ஒரு kWh-க்கான செலவு | சுய வெளியேற்றம் | சிறந்த பயன்பாடு |
|---|---|---|---|---|---|
| சீல் செய்யப்பட்ட ஈய அமிலம் (SLA) | 30-50 Wh/kg | 3-5 ஆண்டுகள் (500-1000 சுழற்சிகள்) | 50-100 அமெரிக்க டாலர் | மாதத்திற்கு 3-5% | குறைந்த போக்குவரத்து, குறைந்த சுழற்சி நிறுவல்கள் |
| LiFePO4 | 90-160 Wh/kg | 8-10 ஆண்டுகள் (2000-5000 சுழற்சிகள்) | 200-500 அமெரிக்க டாலர் | மாதத்திற்கு 1-3% | முக்கியமான வசதிகளுக்கான தரநிலை |
| சூப்பர் மின்தேக்கி | 5-10 Wh/kg | 15-20 ஆண்டுகள் (1 மில்லியன் சுழற்சிகள்) | 500-1500 அமெரிக்க டாலர் | மாதத்திற்கு 10-20% | உயர் சுழற்சி, வேகமான மின்னேற்ற சிறப்பு |
இந்த 3 தொழில்நுட்பங்களும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற பேக்கப் பேட்டரி வகைகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. SLA என்பது மிகக் குறைந்த விலை விருப்பமாகும், ஆனால் இது மிகக் குறுகிய ஆயுட்காலத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டியுள்ளது. LiFePO4 பெரும்பாலான முக்கிய வசதிப் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு தரநிலையாக உள்ளது, ஏனெனில் அதன் ஆயுட்காலம் (8-10 ஆண்டுகள்) வழக்கமான பராமரிப்பு சுழற்சியுடன் பொருந்துகிறது மற்றும் அதன் விலையும் நியாயமானதாக இருக்கிறது. சூப்பர்கேபாசிட்டர் என்பது அதிக சுழற்சி கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கான (எ.கா., ஒரு நாளைக்கு 100-க்கும் மேற்பட்ட முறை இயங்கும் தானியங்கி கதவுகள்) ஒரு சிறப்பு விருப்பமாகும், இதில் அதன் நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் ஆகியவை அதிக விலையை நியாயப்படுத்துகின்றன.
சுய-வெளியேற்ற விகிதம் என்பது, பேட்டரி பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது அது தனது மின்னூட்டத்தை இழக்கும் விகிதமாகும். SLA பேட்டரியில் சுய-வெளியேற்றம் மிக அதிகமாக (மாதத்திற்கு 3-5%) உள்ளது, இதனால் அடிக்கடி மின்னேற்றம் செய்ய வேண்டியுள்ளது. LiFePO4 பேட்டரியில் சுய-வெளியேற்றம் மிகக் குறைவாக (மாதத்திற்கு 1-3%) உள்ளது, இதனால் பேட்டரி நீண்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும் பேக்கப் பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் ஏற்றதாக அமைகிறது. சூப்பர்கேபாசிட்டரில் சுய-வெளியேற்றம் மிக அதிகமாக (மாதத்திற்கு 10-20%) உள்ளது, இதனால் அடிக்கடி மின்னேற்றம் செய்ய வேண்டியிருந்தாலும், பிரதான மின்சாரம் மீண்டும் வரும்போது விரைவாக மின்னேற்றம் செய்ய இது உதவுகிறது.
5 முக்கிய வசதி சூழ்நிலைகள்: மருத்துவமனை / விமான நிலையம் / தரவு மையம் / குளிர்பதனக் கிடங்கு / தீயணைப்பு வெளியேறும் வழி
கீழே உள்ள 5 முக்கிய வசதிச் சூழ்நிலைகள், தானியங்கி கதவு காப்பு மின்கல ஒருங்கிணைப்பிற்கான முதன்மைப் பயன்பாட்டுச் சூழல்களை உள்ளடக்கியுள்ளன. ஒவ்வொரு சூழ்நிலையும், வழக்கமான கதவு இயக்கி, தேவைப்படும் இயக்க நேரம், பரிந்துரைக்கப்பட்ட மின்கலத் தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறிப்பிட்ட இணக்கத் தரநிலை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
| சூழ்நிலை | கதவு ஆபரேட்டர் | தேவையான இயக்க நேரம் | பரிந்துரைக்கப்பட்ட பேட்டரி | கட்டுப்பாட்டு தரநிலை |
|---|---|---|---|---|
| மருத்துவமனை (வார்டு நடைபாதை) | BF150/YF200 நெகிழ் கதவு | 4 மணிநேரம் (NFPA 101 சுகாதாரப் பராமரிப்பு) | LiFePO4 2-5 kWh | NFPA 101, ADA, IBC |
| விமான நிலையம் (முனைய வெளியேற்றம்) | YF200 கனரக நெகிழ் கதவு | 90 நிமிடங்கள் (NFPA 101 விளம்பரம்) | LiFePO4 1-3 kWh | NFPA 101, EN 16005, IBC |
| தரவு மையம் (சேவையக அறை கதவு) | YFSW200 ஊஞ்சல் கதவு | 30 நிமிடங்கள் (தப்பிக்கும் பாதை) | LiFePO4 0.5-1 kWh | EN 16005, NFPA 75 |
| குளிர்பதனக் கிடங்கு (நுழைவாயில் கதவு) | BF150 நெகிழ் கதவு | 90 நிமிடங்கள் (NFPA 101 விளம்பரம்) | LiFePO4 1-3 kWh (குளிர்-மதிப்பீடு) | NFPA 101, IBC |
| தீயணைப்பு வெளியேறும் வழி (படிக்கட்டுக் கதவு) | YFSW200 ஊஞ்சல் கதவு | 90 நிமிடங்கள் (தப்பிக்கும் பாதை) | LiFePO4 1-3 kWh | NFPA 101, EN 16005, IBC |
இந்த 5 சூழ்நிலைகள், நடைமுறைக்கு உகந்த பேக்கப் பேட்டரியின் வரம்பை உள்ளடக்கியுள்ளன. மருத்துவமனைக்கு, இயக்க நேரம் 4 மணிநேரம் (NFPA 101 சுகாதாரத் தேவை) மற்றும் பேட்டரியின் கொள்ளளவு 2-5 kWh ஆகும். விமான நிலையத்திற்கு, இயக்க நேரம் 90 நிமிடங்கள் (NFPA 101 வணிகத் தேவை) மற்றும் பேட்டரியின் கொள்ளளவு 1-3 kWh ஆகும். தரவு மையத்திற்கு, இயக்க நேரம் 30 நிமிடங்கள் (தப்பிக்கும் வழி) மற்றும் பேட்டரியின் கொள்ளளவு 0.5-1 kWh ஆகும். குளிர்பதனக் கிடங்கிற்கு, இயக்க நேரம் 90 நிமிடங்கள் மற்றும் பேட்டரி குளிர்-மதிப்பீடு பெற்றதாக இருக்க வேண்டும் (குறைந்த வெப்பநிலை எலக்ட்ரோலைட்டுடன் கூடிய LiFePO4). தீயிலிருந்து வெளியேறும் வழிக்கு, இயக்க நேரம் 90 நிமிடங்கள் மற்றும் பேட்டரி தீ எச்சரிக்கை அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும்.
அனைத்து 5 சூழ்நிலைகளுக்கும் LiFePO4 பேட்டரி தொழில்நுட்பமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏனெனில், அதன் 8-10 வருட ஆயுட்காலம் வழக்கமான பராமரிப்புச் சுழற்சியுடன் பொருந்துவதோடு, அதன் விலையும் நியாயமானதாக உள்ளது. SLA ஆனது, குறைந்த பயன்பாடு உள்ள நிறுவல்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது; அங்கு அதன் குறைந்த விலை, குறுகிய ஆயுட்காலத்தை விட மேலோங்கி நிற்கிறது. சூப்பர்கேபாசிட்டர் ஆனது, அதிக பயன்பாடு உள்ள நிறுவல்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது; அங்கு அதன் நீண்ட ஆயுட்காலம், அதிக விலையை நியாயப்படுத்துகிறது. நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான், மிகவும் முக்கியமான வசதி நிறுவல்களுக்கு LiFePO4-ஐப் பரிந்துரைக்கிறது.
காப்பு மின்கலத் திறன் கணக்கீட்டு சூத்திரம்
காப்பு மின்கலத்தின் கொள்ளளவு, நிலையான சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது:கொள்ளளவு (kWh) = கதவுத் திறன் (W) x இயக்க நேரம் (h) / 1000 / DoDஇதில் DoD என்பது மின்னிறக்கத்தின் ஆழம் (LiFePO4-க்கு 0.8, SLA-க்கு 0.5). கதவின் திறன் என்பது மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் (பொதுவாக BF150/YF200-க்கு 100W) மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியலின் திறன் (பொதுவாக 10-20W) ஆகியவற்றின் கூட்டுத்தொகையாகும். இயக்க நேரம் என்பது உள்ளூர் பாதுகாப்புத் தரநிலையின்படி தேவைப்படும் குறைந்தபட்ச இயக்க நேரமாகும்.
100W மோட்டார் மற்றும் 15W கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் கொண்ட ஒரு BF150 நழுவுக் கதவின் திறன் 115W ஆகும். LiFePO4 (DoD 0.8) பேட்டரியைக் கொண்டு 90 நிமிடங்கள் (1.5 மணிநேரம்) இயங்குவதற்கு, அதன் கொள்ளளவு 115 x 1.5 / 1000 / 0.8 = 0.22 kWh ஆகும். LiFePO4 பேட்டரியைக் கொண்டு 4 மணிநேரம் இயங்குவதற்கு, அதன் கொள்ளளவு 115 x 4 / 1000 / 0.8 = 0.58 kWh ஆகும். அடுத்த அளவு வர்த்தக பேட்டரி 1 kWh திறன் கொண்டது, இது மோட்டாரின் உண்மையான பணிச் சுழற்சிக்கு (கதவைத் திறக்கும்போது மட்டுமே மோட்டார் இயங்கும், தொடர்ச்சியாக அல்ல) கூடுதல் பாதுகாப்பு வரம்பை வழங்குகிறது.
80W மோட்டார் மற்றும் 15W கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் கொண்ட YFSW200 சுழல் கதவின் திறன் 95W ஆகும். LiFePO4 பேட்டரியைப் பயன்படுத்தி 90 நிமிடங்கள் இயங்குவதற்கு, அதன் கொள்ளளவு 95 x 1.5 / 1000 / 0.8 = 0.18 kWh ஆகும். 4 மணிநேரம் இயங்குவதற்கு, அதன் கொள்ளளவு 95 x 4 / 1000 / 0.8 = 0.48 kWh ஆகும். அடுத்த அளவு வர்த்தக பேட்டரி 1 kWh திறன் கொண்டது, இது போதுமான கூடுதல் திறனை வழங்குகிறது. நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான், LiFePO4 மற்றும் SLA ஆகிய இரண்டு தொழில்நுட்பங்களுக்கும் 1, 2, 3, மற்றும் 5 kWh கொள்ளளவுகளில் தரமான பேக்கப் பேட்டரி மாட்யூல்களை வழங்குகிறது.
NFPA 101, EN 16005, IBC மற்றும் ADA இணக்கம்
தானியங்கி கதவு காப்பு மின்கல ஒருங்கிணைப்பிற்கான நான்கு இணக்கத் தரநிலைகள், இயக்க நேரம், சோதனை மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் தேவைகளை உள்ளடக்கியுள்ளன.
- NFPA 101 (உயிர் பாதுகாப்பு விதிமுறை):பெரும்பாலான வணிகக் கட்டிடங்களுக்கு 90 நிமிடங்களும், சுகாதார நிலையங்களுக்கு 4 மணி நேரமும் வெளியேறும் வசதி தேவைப்படுகிறது. மின்கலம் ஆண்டுதோறும் மின்னிறக்கச் சோதனை மூலம் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அந்தச் சோதனை முடிவுகள் நிலையப் பராமரிப்புப் பதிவேட்டில் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
- EN 16005 (ஐரோப்பிய மின்சாரத்தால் இயங்கும் பாதசாரிக் கதவுகள்):பொதுவான தானியங்கி கதவுகளுக்கு 30 நிமிடங்களும், அவசரகால வழிக் கதவுகளுக்கு 90 நிமிடங்களும் இயங்க வேண்டும். மின்கலம் ஆண்டுதோறும் மின்னிறக்கச் சோதனை மூலம் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அந்தச் சோதனை முடிவுகள் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
- சர்வதேச கட்டிடக் குறியீடு (IBC):அவசரகால வெளியேற்றத்தின் முழு காலத்திற்கும், வெளியேறும் வழிகளில் உள்ள தானியங்கி கதவுகள் செயல்படும் நிலையில் இருக்க வேண்டும் என இது வலியுறுத்துகிறது. IBC ஆனது, பெரும்பாலான குடியிருப்பு வகைகளுக்கு NFPA 101 தேவைகளை மேற்கோள் காட்டி ஏற்றுக்கொள்கிறது.
- அமெரிக்க மாற்றுத்திறனாளிகள் சட்டம் (ADA):அவசரகால வெளியேற்றத்தின் போது, தானியங்கி கதவுகள் மாற்றுத்திறனாளிகள் அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என இது வலியுறுத்துகிறது. ஏ.டி.ஏ. ஒரு இயக்க நேரத்தைக் குறிப்பிடவில்லை, ஆனால் கதவை இயக்குவதற்கு இயக்குபவரின் திறனுக்கு அப்பாற்பட்ட உடல் வலிமையோ அல்லது கைத்திறனோ தேவைப்படக்கூடாது என்று அது கோருகிறது.
இந்த 4 தரநிலைகள் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்கான இணக்க நிலையை உள்ளடக்கியுள்ளன. மற்ற சந்தைகளுக்கு, உள்ளூர் சமமான தரநிலைகள் (ஆஸ்திரேலியா AS 1428, சீனா GB 50763, போன்றவை) பொதுவாக NFPA 101 அல்லது EN 16005 தேவைகளைப் பின்பற்றுகின்றன. நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் பேக்கப் பேட்டரி அமைப்புகள், IBC மற்றும் ADA ஒருங்கிணைப்புக்கான ஆவணங்களுடன், தரநிலையாக NFPA 101 மற்றும் EN 16005 உடன் இணங்குகின்றன.
பேக்கப் பேட்டரிகளை ஒருங்கிணைக்கும்போது ஏற்படும் பொதுவான சிக்கல்கள்
தானியங்கி கதவு இயக்கிகளுக்கான பேக்கப் பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பில் நான்கு சிக்கல்கள் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படுகின்றன. இவற்றில் ஒவ்வொன்றையும் திட்டமிடும் கட்டத்தில் எளிதாகத் தவிர்க்கலாம், ஆனால் நிறுவிய பிறகு அவற்றைச் சரிசெய்வது அதிக செலவை ஏற்படுத்தும்.
குறைபாடு 1: தேவையான இயக்க நேரத்திற்கு பேட்டரியின் கொள்ளளவைக் குறைவாக அமைத்தல்
மோட்டாரின் பெயர்ப்பலகை சக்தியை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு, உண்மையான இயக்கச் சுழற்சி மற்றும் இன்வெர்ட்டர் செயல்திறனைக் கணக்கில் கொள்ளாமல், பேட்டரியின் கொள்ளளவைக் குறைவாகத் தீர்மானிப்பதே மிகவும் பொதுவான தவறாகும். இதன் விளைவாக, உண்மையான இயக்க நேரம் தேவையான இயக்க நேரத்தை விடக் குறைவாக இருப்பதுடன், மின்சாரம் மீண்டும் வருவதற்கு முன்பே கதவு செயலிழந்துவிடுகிறது. உண்மையான இயக்கச் சுழற்சி மற்றும் இன்வெர்ட்டர் செயல்திறனுக்காக 30-50% கூடுதல் பாதுகாப்புடன் கொள்ளளவு கணக்கீட்டு சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதே இதற்கான தீர்வாகும். பாதுகாப்புக்காக, கணக்கிடப்பட்ட கொள்ளளவை விட அடுத்த பெரிய வர்த்தகப் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துமாறு நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் பரிந்துரைக்கிறது.
குறைபாடு 2: பேக்கப் பேட்டரியை லாக் ரிலீஸ் சர்க்யூட்டுடன் இணைக்காமல் இருப்பது
சில நிறுவுநர்கள் பேக்கப் பேட்டரியை மோட்டார் மின்சக்தியுடன் மட்டுமே இணைக்கிறார்கள், ஆனால் பூட்டு திறக்கும் மின்சுற்றுடன் இணைப்பதில்லை. இதன் விளைவாக, மின் தடை ஏற்படும்போது மோட்டாரால் கதவைத் திறக்க முடிந்தாலும், பூட்டைத் திறக்க முடிவதில்லை. இதற்கான தீர்வு, பேக்கப் பேட்டரியை மோட்டார் மின்சக்தி மின்சுற்று மற்றும் பூட்டு திறக்கும் மின்சுற்று ஆகிய இரண்டுடனும் ஒருங்கிணைப்பதாகும். நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஒருங்கிணைந்த பேக்கப் மாட்யூல், அதன் நிலையான உள்ளமைப்பில் இந்த இரண்டு மின்சுற்றுகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.
குறைபாடு 3: பேட்டரியை முறையாகப் பராமரிக்காமலும் சோதிக்காமலும் இருத்தல்
காப்பு மின்கலத்தின் இயக்க நேரத் திறனைச் சரிபார்க்க, அதற்கு ஆண்டுதோறும் மின்னிறக்கச் சோதனை தேவைப்படுகிறது. இந்த ஆண்டுச் சோதனை இல்லாமல், உண்மையான மின் தடை ஏற்படும் வரை மின்கலத்தின் தரம் குறைவது கண்டறியப்படுவதில்லை. இதற்கான தீர்வு, ஆண்டுதோறும் மின்னிறக்கச் சோதனை நடைமுறையைச் செயல்படுத்துவதும், இயக்க நேரம் குறிப்பிடப்பட்ட நேரத்தின் 80%-க்கும் கீழே குறையும்போது மின்கலத்தை மாற்றுவதுமாகும். நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஒருங்கிணைந்த காப்புத் தொகுதியானது, மின்னிறக்கச் சுழற்சிகளைப் பதிவுசெய்து, மின்கலத்தை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது எச்சரிக்கை செய்யும் ஒரு மின்கலக் கண்காணிப்புச் சுற்றைக் கொண்டுள்ளது.
குறைபாடு 4: குளிர்பதனக் கிடங்குகளின் குளிர் வெப்பநிலை செயல்திறனைப் புறக்கணித்தல்
குளிர் சேமிப்பு அமைப்புகளில் (சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 0°C-க்குக் கீழே), நிலையான பேட்டரியின் கொள்ளளவு அதன் மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவில் 50-70% ஆகக் குறைகிறது. இதன் விளைவாக, உண்மையான இயக்க நேரம், கணக்கிடப்பட்ட இயக்க நேரத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும். இதற்கான தீர்வு, குளிர்-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட பேட்டரியை (குறைந்த வெப்பநிலை மின்பகுளியுடன் கூடிய LiFePO4) குறிப்பிடுவதும், குளிர் வெப்பநிலைக் குறைப்பிற்காகக் கூடுதலாக 30-50% கொள்ளளவு வரம்பைப் பயன்படுத்துவதும் ஆகும். நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் குளிர்-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட பேட்டரியானது, காப்பிடப்பட்ட உறை விருப்பத்துடன் -20°C செயல்பாட்டிற்காக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
5-படி பேக்கப் பேட்டரி தேர்வு முறை
கீழே உள்ள 5-படி தேர்வு முறையானது, முக்கியமான கட்டிடங்களுக்காக பேக்கப் பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் தானியங்கி கதவு நிறுவுபவர்கள் மற்றும் கட்டிட மேலாளர்களுக்குப் பொருந்தும். ஒவ்வொரு படிக்கும் அடுத்த படிக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு அளவிடக்கூடிய வெளியீடு உள்ளது.
- படி 1: வசதியின் முக்கியத்துவத்தைக் கண்டறியவும்.வசதியின் முக்கியத்துவத்தை அடையாளம் காணவும் (மருத்துவமனை, விமான நிலையம், தரவு மையம், குளிர்பதனக் கிடங்கு, தீயணைப்பு வெளியேறும் வழி, பொது வணிக வளாகம்). இந்த முக்கியத்துவம், இயக்க நேரம் மற்றும் கூடுதல் அமைப்புத் தேவைகளைத் தீர்மானிக்கிறது.
- படி 2: இணக்கத் தரநிலையை நிர்ணயிக்கவும்.இணக்கத் தரநிலையை (NFPA 101, EN 16005, IBC, ADA) நிர்ணயிக்கவும். இந்தத் தரநிலையானது குறைந்தபட்ச இயக்க நேரம் மற்றும் சோதனைத் தேவைகளை நிர்ணயிக்கிறது.
- படி 3: மின்கலத்தின் கொள்ளளவைக் கணக்கிடுங்கள்.கதவு இயக்கியின் மின் நுகர்வு, மின் தடை நேரத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்கச் சுழற்சி மற்றும் தேவைப்படும் இயக்க நேரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மின்கலத்தின் கொள்ளளவைக் கணக்கிடுங்கள். உண்மையான இயக்கச் சுழற்சி மற்றும் இன்வெர்ட்டரின் செயல்திறனுக்காக 30-50% கூடுதல் பாதுகாப்பு அளவை ஒதுக்குங்கள்.
- படி 4: பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (குறைந்த பயன்பாட்டிற்கு SLA, தரநிலைக்கு LiFePO4, அதிக சுழற்சிக்கு சூப்பர்கேபாசிட்டர்). இந்தத் தொழில்நுட்பம், பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் மற்றும் பராமரிப்புத் தேவைகளைத் தீர்மானிக்கிறது.
- படி 5: ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனையைச் சரிபார்க்கவும்.கதவு இயக்கியுடன் சார்ஜரின் இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும் (24V DC உள்ளீடு, மின்னூட்ட மின்னோட்ட வரம்பு, குறைந்த மின்னழுத்தத் துண்டிப்பு). மின்கலனைக் கண்காணிப்பதற்காக, இயக்கிக் கட்டுப்படுத்தியுடனான ஒருங்கிணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். வருடாந்திர மின்னிறக்கச் சோதனை நடைமுறையைத் திட்டமிடவும்.
இந்த 5 படிகள், புதிய தானியங்கி கதவு நிறுவல்கள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள கதவுகளைப் புதுப்பித்தல் ஆகிய இரண்டிற்கும் பொருந்தும். புதுப்பித்தல்களுக்கு, படி 1 ஏற்கனவே உள்ள கட்டிட அமைப்பிலிருந்து தொடங்கி, படி 5 காப்பு மின்கல ஒருங்கிணைப்பைச் சரிபார்க்கிறது. புதிய நிறுவல்களுக்கு, படி 1 கட்டிடத் தேவைகளிலிருந்து தொடங்கி, படி 5 அமைப்பைச் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருகிறது. நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் இந்த இரண்டு சூழ்நிலைகளுக்கும் பொறியியல் ஆதரவை வழங்குகிறது.
தீ எச்சரிக்கை அமைப்பு மற்றும் அவசரகால வெளியேற்றத்துடன் ஒருங்கிணைப்பு
அவசரகால வெளியேறும் பாதைகளில் உள்ள தானியங்கி கதவுகளுக்கு, அவசரகால வெளியேற்றத்தின் போது கதவு சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, பேக்கப் பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பு தீ எச்சரிக்கை அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். இந்த ஒருங்கிணைப்பு மூன்று சூழ்நிலைகளை உள்ளடக்கியது: (1) பிரதான மின்சாரம் இருக்கும்போது இயல்பான செயல்பாடு; (2) பேக்கப் பேட்டரி செயல்படும்போது இயல்பான செயல்பாடு (பிரதான மின்சாரம் தடைபட்டாலும் தீ இல்லை); (3) தீ எச்சரிக்கை செயல்படும்போது அவசரகால செயல்பாடு (பிரதான மின்சாரம் தடைபட்டு, தீ எச்சரிக்கை ஒலி எழுப்பப்படும்போது).
பிரதான மின்சாரத்தில் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு: கதவு பிரதான மின்சார விநியோகத்தில் இயங்குகிறது, மேலும் காப்பு மின்கலம், கதவு இயக்கியின் சார்ஜர் மூலம் மிதப்பு மின்னேற்றத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது. காப்பு மின்கல கண்காணிப்புச் சுற்று, மின்கலத்தின் மின்னேற்ற நிலை மற்றும் மிதப்பு மின்னேற்ற மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கிறது.
பிரதான மின் தடை ஏற்படும்போது, காப்பு மின்கலம் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் நிலையில் இயல்பான செயல்பாட்டிற்காக: கதவு எந்த இடையூறும் இன்றி தானாகவே காப்பு மின்கலத்தின் மின் விநியோகத்திற்கு மாறுகிறது. கதவின் செயல்பாடு சாதாரணமாகத் தொடர்கிறது, மேலும் மின்கலத்தின் இயக்க நேரத்தை நீட்டிக்க சுழற்சி வேகம் குறைக்கப்படலாம். கதவு இயக்கக் கட்டுப்பாட்டகம், பராமரிப்புப் பதிவேட்டிற்காக மின் தடை நிகழ்வைப் பதிவு செய்கிறது.
தீ எச்சரிக்கை ஒலி இயக்கப்பட்ட நிலையில் அவசரகால செயல்பாட்டிற்காக: கதவு தானாகவே முழுமையாகத் திறந்து, தீ எச்சரிக்கை நீங்கும் வரை அல்லது பேட்டரி தீரும் வரை திறந்தே இருக்கும். இது, தீயிலிருந்து வெளியேறும் போது கதவு தானாகப் பூட்டிக்கொள்ளாமல் தடுக்கும் பாதுகாப்பு மேலதிகாரப் பயன்முறையாகும். தீ எச்சரிக்கை அமைப்புடன் இதை ஒருங்கிணைக்க, தீ எச்சரிக்கை ரிலே முனையை (பொதுவாக NO அல்லது NC) கதவு இயக்குபவரின் தீ எச்சரிக்கை உள்ளீட்டுடன் இணைக்க வேண்டும். தீ எச்சரிக்கை ஒலிக்கும்போது, கதவு இயக்குபவர் அவசரகாலப் பயன்முறைக்குள் நுழைந்து, கதவைத் திறந்து வைத்திருப்பார்.
நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஒருங்கிணைந்த பேக்கப் மாட்யூல், தீ எச்சரிக்கை இடைமுகத்தை இயல்பாகவே கொண்டுள்ளது. இந்த மாட்யூல், சாதாரணமாகத் திறந்திருக்கும் (NO) மற்றும் சாதாரணமாக மூடியிருக்கும் (NC) ஆகிய இரண்டு வகையான தீ எச்சரிக்கை தொடர்புகளையும் ஆதரிக்கிறது, மேலும் இதன் முன்னுரிமை தர்க்கத்தை கதவு இயக்குபவரின் அமைப்புப் பட்டியல் வழியாக உள்ளமைக்க முடியும். தீ எச்சரிக்கை தூண்டுதலை உருவகப்படுத்தி, குறிப்பிட்ட பதிலளிப்பு நேரத்திற்குள் (பொதுவாக 1-2 வினாடிகள்) கதவு அவசர நிலைக்குள் நுழைகிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம், செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் சோதனையின் போது இந்த ஒருங்கிணைப்பு சரிபார்க்கப்படுகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. முக்கிய வசதிகளில் தானியங்கி கதவுகளுக்கு பேக்கப் பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பு ஏன் தேவைப்படுகிறது?
NFPA 101-இன் படி, 90 நிமிடங்களுக்கு வெளியேறும் வழி இருக்க வேண்டும் (சுகாதாரப் பராமரிப்புக்கு 4 மணிநேரம்); EN 16005-இன் படி, பொதுவாக 30 நிமிடங்களும், தப்பிக்கும் பாதைக்கு 90 நிமிடங்களும் இருக்க வேண்டும். பேக்கப் பேட்டரியானது, மின்வெட்டின் போது குடியிருப்பாளர்களை உள்ளே பூட்டாமலும் அல்லது தப்பிக்கும் பாதைகளைத் தடுக்காமலும் கதவைத் திறக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
2. தானியங்கி கதவு காப்பு அமைப்புக்கு எந்த பேட்டரி தொழில்நுட்பம் சிறந்தது: SLA, LiFePO4, அல்லது சூப்பர்கேபாசிட்டர்?
SLA: 50-100 USD/kWh, 3-5 ஆண்டுகள், குறைந்த விலை. LiFePO4: 200-500 USD/kWh, 8-10 ஆண்டுகள், 2000-5000 சுழற்சிகள், முக்கிய வசதிகளுக்கான தரநிலை. சூப்பர்கேபாசிட்டர்: 500-1500 USD/kWh, 15-20 ஆண்டுகள், 1 மில்லியன் சுழற்சிகள், சிறப்பு வாய்ந்தது. பெரும்பாலான நிறுவல்களுக்கு நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் LiFePO4-ஐப் பரிந்துரைக்கிறது.
3. மின்வெட்டின் போது, பேக்கப் பேட்டரி ஒரு தானியங்கி கதவை எவ்வளவு நேரம் இயக்க வேண்டும்?
NFPA 101: 90 நிமிடங்கள் வணிகப் பயன்பாடு, 4 மணிநேரம் சுகாதாரப் பராமரிப்பு. EN 16005: 30 நிமிடங்கள் பொதுப் பயன்பாடு, 90 நிமிடங்கள் அவசரகாலப் பாதை. வழக்கமான அளவு: 90 நிமிடங்களுக்கு 1-3 kWh, 4 மணிநேரத்திற்கு 2-5 kWh. நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் 1-5 kWh தொகுதிகளை வழங்குகிறது.
4. துணை மின்கலம் ஒரு தனி அலகாக இருக்கலாமா அல்லது அது கதவு இயக்கியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டுமா?
இரண்டு விருப்பங்களும் உள்ளன. புதிய நிறுவல்களுக்கு ஒருங்கிணைந்த மாட்யூல் மிகவும் நேர்த்தியாக இருக்கும். ஏற்கனவே உள்ள அமைப்புகளில் பொருத்துவதற்குத் தனி அலகு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது. நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான், BF150/YF200 மாடல்களுக்கு ஒருங்கிணைந்த பேக்கப் மாட்யூலையும், ஏற்கனவே உள்ள அமைப்புகளில் பொருத்துவதற்காக வெளிப்புற பேக்கப் பேட்டரி பேக்கையும் வழங்குகிறது.
5. பேக்கப் பேட்டரியானது NFPA 101 மற்றும் EN 16005 தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறதா என எவ்வாறு சோதிக்கப்படுகிறது?
வருடாந்திர மின்னிறக்கச் சோதனை: பிரதான மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும், பேக்கப்பில் கதவு இயங்குகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும், குறைந்த மின்னழுத்தத் துண்டிப்பு ஏற்படும் வரை இயக்க நேரத்தை அளவிடவும், குறிப்பிடப்பட்ட இயக்க நேரத்துடன் (90 நிமிடம் NFPA, 30-90 நிமிடம் EN 16005) ஒப்பிடவும், குறிப்பிடப்பட்ட அளவில் 80%-க்கும் குறைவாக இருந்தால் மாற்றவும். நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஒருங்கிணைந்த மாட்யூல், மின்னிறக்கச் சுழற்சிப் பதிவுடன் கூடிய பேட்டரி கண்காணிப்பை உள்ளடக்கியுள்ளது.
முக்கியமான வசதிகளில் உள்ள தானியங்கி கதவு இயக்கிகளுக்கான பேக்கப் பேட்டரியின் அளவைத் தீர்மானித்தல்?
நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஆட்டோமேட்டிக் டோர் கோ., லிமிடெட், மருத்துவமனை, விமான நிலையம், தரவு மையம், குளிர்பதனக் கிடங்கு மற்றும் வணிக வளாகங்களில் உள்ள தானியங்கி கதவு இயக்கிகளுக்காக பேக்கப் பேட்டரி மாட்யூல்களை வழங்குகிறது.தானியங்கி-நகரும்-கதவு-இயக்கிஇந்தத் தொகுப்பில், 1-5 kWh LiFePO4 அல்லது SLA பேட்டரி விருப்பங்களுடன் கூடிய, பேட்டரியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட BF150 மற்றும் YF200 ஆப்பரேட்டர்கள் அடங்கும். நிறுவுபவர்கள் தங்களுக்கு ஏற்றவாறு ஒரு வடிவமைப்பைக் கோரலாம்.பேக்கப் பேட்டரி அளவு குறித்த ஆலோசனைநிங்போ யூஃபான் பெய்ஃபான் பொறியியல் குழுவிலிருந்து.
ஆசிரியரைப் பற்றி
எடிசன்— நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஆட்டோமேட்டிக் டோர் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தின் விற்பனை மேலாளர்
நிங்போ யுஃபான் பெய்ஃபான் ஆட்டோமேட்டிக் டோர் கோ., லிமிடெட், தானியங்கி கதவு அமைப்புகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (R&D) மற்றும் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது. இதன் முக்கிய தயாரிப்புகளில் தானியங்கி நழுவுக் கதவு இயக்கிகள், 24V பிரஷ்லெஸ் DC கதவு மோட்டார்கள் மற்றும் துணைக்கருவிகள் அடங்கும். இவை வணிகக் கட்டிடங்கள், பொது வளாகங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடிசன் நிறுவனம், உலகளாவிய திட்ட விசாரணைகளையும் OEM/ODM தனிப்பயன் தீர்வுகளையும் நிர்வகித்து, உலகெங்கிலும் உள்ள விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் திட்டக் கொள்முதல் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட்-07-2026