வணிகப் பயன்பாடுகளில் தானியங்கி நழுவும் கதவுகள், சுழலும் கதவுகள் மற்றும் மடிப்பு கதவுகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

ஒரு தானியங்கி நழுவுக் கதவு, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கதவுப் பலகைகளை ஒரு நேர்கோட்டுத் தடத்தில் கிடைமட்டமாக நகர்த்துகிறது, மேலும் இதற்கு கதவுப் பலகையின் அகலத்திற்குச் சமமான சுவர் இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. ஒரு தானியங்கி சுழலும் கதவு, ஒரு பக்கத்தில் உள்ள கீல்களைச் சுற்றி சுழல்கிறது, மேலும் இதற்கு 90–180° கோண இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. ஒரு தானியங்கி மடிப்புக் கதவு, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கீல் பொருத்தப்பட்ட பலகைகளை அவற்றின் சொந்த சட்டகத்திற்குள்ளேயே ஒன்றோடொன்று மடித்துக்கொள்கிறது, இதற்கு இருபுறமும் சுவர் இடைவெளி தேவையில்லை.

நான் இந்தத் துறையில் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாகப் பணியாற்றியுள்ளேன், என்னால் ஒன்றை உறுதியாகச் சொல்ல முடியும்: பெரும்பாலான கட்டிட மேலாளர்கள், ஒப்பந்தக்காரர் கட்டிட வரைபடத்தைத் திறந்து, சறுக்குக் கதவுக்கான பக்கவாட்டுப் பகுதிக்கு போதுமான இடம் இல்லை என்பதை உணரும்போதுதான், தாங்கள் தவறான கதவு வகையை ஆர்டர் செய்துவிட்டோம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். அந்தத் தொலைபேசி அழைப்பு அதிக செலவை ஏற்படுத்தும் — நான் அதுபோன்ற குறைந்தது பன்னிரண்டு அழைப்புகளையாவது எடுத்திருக்கிறேன்.அடிப்படைத் தேர்வு என்பது பிராண்ட் விருப்பத்தில் தொடங்குவதில்லை, மாறாக நீங்கள் நேரடியாக உள்ளே நுழைவதற்கான இடத்திலுள்ள கட்டுப்பாடுகளில் இருந்து தொடங்குகிறது.

நகரும் கதவுகள்: அதிகப் பயன்பாட்டின் உழைப்பாளி

வணிக நுழைவாயில்களுக்கு நழுவும் கதவுகளே முதன்மையான தேர்வாக உள்ளன. ஏனெனில், பயனருக்கும் கதவிற்கும் இடையே எந்தவித நேரடித் தொடர்பும் இல்லாமல், நிமிடத்திற்கு 60 முதல் 100-க்கும் மேற்பட்ட நபர்கள் வரை இருவழிகளில் சென்றுவருவதை அவை கையாளுகின்றன.அதன்படிபிரசிடென்ஸ் ரிசர்ச்சின் 2024 பகுப்பாய்வுஉலகளாவிய தானியங்கி கதவு சந்தை வருவாயில் 42% சறுக்குக் கதவுகளின் பங்காகும், இதுவே அவற்றே மிகப்பெரிய தனிப் பிரிவாக விளங்குகிறது.

இருப்பினும், நெகிழ் கதவுகளுக்கு விட்டுக்கொடுக்க முடியாத ஒரு இடத் தேவை உள்ளது:பாக்கெட் பள்ளத்திற்காக, கதவுப் பலகையின் அகலம் முழுவதும், ஒன்று அல்லது இரண்டு பக்கங்களிலும் தெளிவான சுவர் இடமாக அவர்களுக்குத் தேவைப்படுகிறது.3 மீட்டர் அகலமுள்ள கண்ணாடி முகப்புகளைக் கொண்ட ஒரு சில்லறை விற்பனைக் கடையில், அது பொதுவாகப் பரவாயில்லை. 1.5 மீட்டர் அகலமுள்ள ஒரு மருத்துவமனை நடைபாதையிலா? முடியாத காரியம். இங்குதான் முடிவெடுப்பதற்கான வழிமுறைகள் பல கிளைகளாகப் பிரிகின்றன — மேலும் இங்குதான் நான் மிகவும் செலவுமிக்க விவரக்குறிப்புப் பிழைகளைக் காண்கிறேன்.

2023-ல் துபாயில் நடந்த ஒரு ஹோட்டல் திட்டம் எனக்கு நினைவிருக்கிறது. அதில், 16 நோயாளர் அறை நடைபாதைகளுக்கு இருபக்கமும் திறக்கும் சறுக்குக் கதவுகளைப் பொருத்துமாறு கட்டிடக் கலைஞர் குறிப்பிட்டிருந்தார். எங்கள் பொறியியல் குழு 48 மணி நேரத்திற்குள் அதைக் கண்டறிந்தது: நடைபாதையின் அகலம் 1,800 மி.மீ., தேவைப்படும் தெளிவான திறப்பு 1,400 மி.மீ., மற்றும் ஒவ்வொரு சறுக்குக் கதவுப் பகுதிக்கும் 1,500 மி.மீ. சுவர் இடைவெளி தேவைப்பட்டது — ஆனால், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 400 மி.மீ. சுவர் இடைவெளி மட்டுமே இருந்தது. நாங்கள் அந்த விவரக்குறிப்பை நான்கு-பலகை மடிப்புக் கதவுகளாக மாற்றி, ஒப்பந்தக்காரருக்கு சுவர் புனரமைப்புச் செலவில் சுமார் $47,000-ஐ சேமித்தோம். இது போன்ற நிஜ உலக முடிவெடுக்கும் திறனை எந்த சிற்றேடும் உங்களுக்குக் கற்றுத் தராது.

சுழல் கதவுகள்: எளிமையானவை, சிக்கனமானவை, ஆனால் அதிக இடவசதி தேவைப்படுபவை

ஒரு தானியங்கி சுழல் கதவுக்கு, அதன் கீல் பக்கத்திற்கு முன்னால் குறைந்தபட்சம் 1.0–1.5 மீட்டர் இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, பாதசாரிகளின் நடமாட்டம் கதவு திறக்கும் பாதையைக் கடக்கும் குறுகிய தாழ்வாரங்கள் அல்லது முகப்பு அறைகளில் அதனை இயக்க முடியாது.சுழலும் கதவுகள், கதவின் இயக்கம் கடந்து செல்லும் பகுதியான ஒரு "செயலற்ற மண்டலத்தையும்" உருவாக்குகின்றன. இருவழிப் போக்குவரத்து உள்ள ஒரு வணிக நுழைவாயிலில், இது தொடர்ச்சியான மோதல் அபாயமாக மாறுகிறது. மருத்துவமனைகளில் சுழலும் கதவுகள் ஐ.வி. கம்பங்களைச் சாய்ப்பதையும், குறுகலான லாபிகளில் சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்துபவர்களை அவை சிக்க வைப்பதையும் நான் பார்த்திருக்கிறேன். இவை வெறும் கோட்பாட்டு ரீதியான கவலைகள் அல்ல; இவை அன்றாட செயல்பாட்டுக் குறைபாடுகள். இவற்றை வெறும் $200 மதிப்பிலான சென்சார் மேம்பாட்டால் சரிசெய்ய முடியாது.ஏனெனில் இந்தப் பிரச்சினை இயக்கவியல் சார்ந்தது, மின்னணுவியல் சார்ந்தது அல்ல.

மடக்கும் கதவுகள்: இடத் திறனின் சாம்பியன்

தானியங்கி மடிப்பு கதவு மட்டுமே 600–900 மிமீ அகலம் கொண்ட ஒரு நுழைவாயிலிலிருந்து, முழுமையான 1,200–1,800 மிமீ தெளிவான திறப்பு அகலத்தை வழங்கக்கூடிய ஒரே கதவு வகையாகும். ஏனெனில், அதன் கதவுப் பலகைகள் அருகிலுள்ள சுவர்ப்பகுதிக்குள் நழுவிச் செல்வதற்குப் பதிலாக, தங்களுக்குள்ளேயே மடிந்து கொள்கின்றன.

இது ஒரு சிறிய நன்மை அல்ல — மடிப்பு கதவு வகை இருப்பதற்கான முழு காரணமும் இதுவே. அதன்படிமார்க்கெட் ரிசர்ச் ஃபியூச்சரின் 2025 கணிப்புஉலகளாவிய தானியங்கி கதவு சந்தையானது, 2025-ல் 26.52 பில்லியன் டாலர்களிலிருந்து 2035-க்குள் 56.21 பில்லியன் டாலர்களாக, 7.8% கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்தில் (CAGR) வளரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதில், சுகாதாரம் மற்றும் சிறிய சில்லறை விற்பனைத் துறைகளில், நெகிழ் கதவுகளை விட மடிப்பு கதவுப் பிரிவு வேகமாக வளர்ச்சி காண்கிறது.கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் ஏதுமின்றி, நவீன அணுகல் விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய குறுகிய நடைபாதைகளைக் கொண்ட ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்களே இதற்கான முதன்மைக் காரணமாகும்.

நான் தனிப்பட்ட முறையில் 200-க்கும் மேற்பட்ட மடிப்புக்கதவு நிறுவல்களை மேற்பார்வையிட்டுள்ளேன், மேலும் புவியியல் ரீதியாகப் பார்த்தால் ஒரு பொதுவான போக்கு காணப்படுகிறது:அணுகல் விதிமுறைகள் வருவதற்கு முன்பு கட்டிடம் கட்டப்பட்டிருந்தாலும், சுவரின் அமைப்பில் சறுக்குக் கதவுக்கான இடத்தை அமைக்க முடியாதபோதும், வசதி மேலாளர்கள் மடிப்புக்கதவுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர்.மாற்று வழியான, திறப்பை அகலப்படுத்துவதற்கு, கட்டமைப்புப் பணிகளுக்காகப் பொதுவாக $8,000 முதல் $25,000 வரை செலவாகும். இதற்கு மாறாக, ஒரு மடிப்புக்கதவு இயக்கியை, ஏற்கனவே உள்ள திறப்பில், கூலி உட்பட ஏறத்தாழ $2,500 முதல் $5,000 வரையிலான செலவில் நிறுவலாம்.

அஸ்ஸா அப்லாய் நுழைவு அமைப்புகள்உலகின் மிகப்பெரிய நிறுவனமானது, மடிப்புக்கதவுகளை முதன்மையாக ஒரு “குறைந்த இடவசதிக்கான” தீர்வாக வகைப்படுத்துகிறது, இது அந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் மதிப்பைக் குறைத்து மதிப்பிடுவதாக நான் கருதுகிறேன்.சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மடிப்புக்கதவு என்பது ஒரு சமரசமல்ல — அது ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமாகும்.எங்கள் நிங்போ தொழிற்சாலையில், ஒரே திறப்பு அளவுகளில் மடிப்பு கதவுகளையும் சறுக்கு கதவுகளையும் நான் சோதித்துப் பார்த்தேன். அதில், மடிப்பு கதவானது பக்கவாட்டு இடத்தில் 60%-ஐ மட்டுமே பயன்படுத்திக்கொண்டு, சறுக்கு கதவின் போக்குவரத்து கொள்ளளவில் 92–95%-ஐத் தொடர்ந்து அடைகிறது. ஒவ்வொரு மில்லிமீட்டரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு மருத்துவமனை நடைபாதையைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு சமரசமல்ல — இது ஒரு தெளிவான பொறியியல் வெற்றியாகும்.

சறுக்கும், சுழலும் மற்றும் மடிப்பு வகை: வணிக நுழைவுத் தேர்வுக்கான ஒரு விரிவான ஒப்பீடு

இந்த அட்டவணையானது, 30-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் நான் மேற்கொண்ட நிறுவல் தரவுகளையும், EN 16005 தரநிலையின்படியான தொழில்-தரநிலை சோதனைகளையும் இணைத்து உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.ஒவ்வொரு மதிப்பும் CE-சான்றளிக்கப்பட்ட, வர்த்தகத் தர ஆபரேட்டர்களின் வழக்கமான செயல்திறனைக் குறிக்கிறது — குடியிருப்பு அல்லது இலகுரக அலகுகளை அல்ல.

பெரும்பாலான தேர்வு வழிகாட்டிகள் தவறவிடும் ஒரு முறையை இந்த அட்டவணையில் நான் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன்:ஒரு நாளைக்கு 500 நபர்களுக்கு மேல் போக்குவரத்து இருக்கும்போது, ​​நெகிழ் கதவுகள் அதிகபட்ச ஆரம்பக்கட்ட செலவு-செயல்திறன் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் குறைந்தபட்ச 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் (TCO) கொண்டுள்ளன.இதற்குக் காரணம், சறுக்குக் கதவின் தண்டவாளத் தேய்மானம் நேர்கோட்டுத் தன்மையுடனும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும், ஆனால் மடிப்புக் கதவின் கீல் தேய்மானம், சீரமைப்பு 1.5 மிமீ சகிப்புத்தன்மையைத் தாண்டியவுடன் அதிவேகமாக அதிகரிக்கும்.எங்கள் தொழிற்சாலையில், 100,000 சுழற்சி சோதனைக்குப் பிறகு 0.8 மிமீ-க்கு மேல் பக்கவாட்டு அசைவைக் காட்டும் எந்தவொரு கீல் அமைப்பையும் நாங்கள் நிராகரிக்கிறோம் — இது ஒரு தரநிலையாகும்அசுன்மோட்டார் போன்ற பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள்இதையும் மிக முக்கியமானதாக ஆவணப்படுத்துங்கள், ஏனெனில் டிரைவ்ட்ரெய்னில் உள்ள எந்தவொரு இயந்திரத் தளர்வும் முதல் 50,000 சுழற்சிகளுக்குள் பேனல் சீரற்ற தன்மையாகப் பெருகிவிடுகிறது.

வர்த்தகத் தானியங்கி கதவுகளை இயக்கும் இயக்கமுறைகள் யாவை — மற்றும் அது ஏன் முக்கியமானது

ஒரு வர்த்தக தானியங்கி கதவு இயக்கி, ஒரு மோட்டார் மற்றும் செலுத்து அமைப்பு மூலம் மின் ஆற்றலை இயந்திர இயக்கமாக மாற்றுகிறது. பிரஷ்டு டிசி, பிரஷ்லெஸ் டிசி (பிஎல்டிசி) அல்லது ஏசி இன்டக்ஷன் போன்ற மோட்டாரின் வகை, ஆற்றல் நுகர்வு, பராமரிப்பு இடைவெளி, இரைச்சல் தன்மை மற்றும் சேவை ஆயுட்காலம் என மற்ற அனைத்தையும் தீர்மானிக்கிறது.

பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள்: பாரம்பரியத் தரம் (மற்றும் ஏன் அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்ல நான் பரிந்துரைக்கிறேன்)

பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள், ரோட்டார் சுருள்களுக்கு மின்னோட்டத்தை வழங்குவதற்காக, சுழலும் கம்யூடேட்டருடன் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளும் கார்பன் பிரஷ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.இந்த இயந்திரத் தொடர்பே மோட்டாரின் மிகப்பெரிய பலவீனமாகவும் விளங்குகிறது: ஒவ்வொரு சுழற்சியும் நுண்ணிய கார்பன் தூசியையும் படிப்படியான பிரஷ் தேய்மானத்தையும் உருவாக்குகிறது, இதன் காரணமாக பிரஷ் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரை இயக்குபவர் பொதுவாக 200,000–300,000 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு பிரஷ்ஷை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

பராமரிப்பின்றி மூன்று ஆண்டுகள் இயங்கிய கதவுகளை நான் திறந்து பார்த்திருக்கிறேன்; அவற்றின் உட்புறம் ஒரு நிலக்கரிச் சுரங்கம் போலக் காட்சியளித்தது — ஆப்டிகல் சென்சார்கள் உட்பட ஒவ்வொரு பாகத்தின் மீதும் நுண்ணிய கருப்பு கார்பன் தூள் பூசப்பட்டிருந்தது. சென்சார் லென்ஸ்களில் இந்தத் தூள் பூசப்படும்போது, ​​கதவு ஒழுங்கற்ற முறையில் செயல்படத் தொடங்குகிறது: திடீரென நிற்பது, மெதுவாகப் பதிலளிப்பது, பாதசாரிகளைக் கண்டறியத் தவறுவது போன்றவை இதன் அறிகுறிகளாகும்.மோட்டார் இன்னும் இயங்குகிறது, ஆனால் பாதுகாப்பு அமைப்பு பலவீனமடைந்துள்ளது — அப்போதுதான் விபத்துக்கள் நிகழ்கின்றன.

தூரிகையற்ற DC மோட்டார்கள் (BLDC): நவீன தங்கத் தரம்

ஒரு பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், ஒரு மின்னணு கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்தி ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் வழியாக மின்னோட்டத்தை வரிசையாக மாற்றுவதன் மூலம் கம்யூடேட்டர் மற்றும் பிரஷ்களை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. இது ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கி, அது ஒரு நிரந்தர-காந்த ரோட்டரை இயக்குகிறது. ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையில் எந்தவிதமான இயந்திரத் தொடர்பும் இல்லாததால், இந்த மோட்டார் கார்பன் தூசியை உருவாக்குவதில்லை, 85–90% செயல்திறனில் இயங்குகிறது (பிரஷ்டு மோட்டார்களின் 75–80% செயல்திறனுடன் ஒப்பிடுகையில்), மேலும் பேரிங் மாற்றுவது ஒரு வரம்புக்குட்பட்ட காரணியாக மாறும் முன் 10,000–20,000 மணிநேரம் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை அடைகிறது.

இது சந்தைப்படுத்தல் மொழி அல்ல — இது இயற்பியல்.பிரஷ் உராய்வு இல்லாததால், மோட்டார் அதிக உள்ளீட்டு வாட்களைப் பயனுள்ள முறுக்குவிசையாக மாற்றுகிறது. இது, அதற்கு இணையான பிரஷ் கொண்ட மோட்டார் யூனிட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இயக்குபவரின் மின்சார நுகர்வை நேரடியாகச் சுமார் 15–20% குறைக்கிறது.ஒரு நாளைக்கு தலா 2,000 முறை இயங்கும் 20 தானியங்கி கதவுகளைக் கொண்ட ஒரு வணிகக் கட்டிடத்தில், சராசரி வணிக மின்சாரக் கட்டணங்களின்படி, அந்த வித்தியாசமானது ஆண்டுக்குச் சுமார் $800–$1,200 வரையிலான எரிசக்தி சேமிப்பாகக் கூடுகிறது.

YFBF-இல், எங்கள் உட்பட ஒவ்வொரு YF-தொடர் இயக்குநரும்,நகரும் கதவு இயக்குபவர்கள்மற்றும்சுழலும் கதவு இயக்குபவர்கள்— இது தரநிலையாக பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. மூன்று ஆண்டுகால களச் செயலிழப்புத் தரவுகளை ஆய்வு செய்த பிறகு, 2021-ல் நான் வலியுறுத்திய ஒரு திட்டமிட்ட பொறியியல் முடிவு இது.எங்கள் தயாரிப்பு வரிசை முழுவதும் பிரஷ்டு மோட்டார்களில் இருந்து பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களுக்கு நாங்கள் மாறியதற்கு அடுத்த ஆண்டில், எங்கள் உத்தரவாதக் கோரிக்கை விகிதம் 62% குறைந்தது.அறுபத்தி இரண்டு சதவீதம். அந்த எண் என் நினைவில் ஆழமாகப் பதிந்துள்ளது, ஏனெனில் அது நான் பல ஆண்டுகளாகச் சந்தேகித்து வந்த ஒரு விஷயத்தை உறுதிப்படுத்தியது: எங்கள் கள சேவை அழைப்புகளில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவற்றிற்கு, மின்னணு கோளாறு அல்ல, மோட்டார் கோளாறே மூல காரணமாக இருந்தது.

ஏசி தூண்டல் மோட்டார்கள்: உயர் சக்தி, குறிப்பிட்ட பயன்பாடு

கனரக தொழில்துறை நழுவுக் கதவுகள் (2,000 கிலோகிராமுக்கு மேற்பட்ட எடை கொண்டவை) மற்றும் பெரிய சுழல் கதவுகளில் ஏசி தூண்டல் மோட்டார்கள் தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.ஏனெனில் அவை சம அளவுள்ள BLDC மோட்டார்களை விட அதிக ஸ்டால் டார்க்கை வழங்குகின்றன, மேலும் DC மின்சாரம் இல்லாமல் மெயின்ஸ் மின்னழுத்தத்திலிருந்து நேரடியாக இயக்கப்படலாம்.இருப்பினும், அவற்றின் வேகக் கட்டுப்பாடு அவ்வளவு துல்லியமாக இருப்பதில்லை, மேலும் அதே சுழற்சிப் பணிக்கு, அவை பொதுவாக ஒரு BLDC மோட்டாரை விட 25–40% அதிக ஆற்றலைச் செலவிடுகின்றன. கதவுகளின் எடை அரிதாகவே 150 கிலோவைத் தாண்டும், சுழற்சி விகிதங்கள் அதிகமாகவும் சுமைகள் மிதமாகவும் இருக்கும் ஒரு வணிக நுழைவுப் பயன்பாட்டில், AC தூண்டல் மோட்டார்கள் தேவைக்கு அதிகமாக வடிவமைக்கப்பட்டவை மற்றும் செயல்திறன் குறைந்தவை என்று நான் கருதுகிறேன்.

எனது வணிக நுழைவாயிலுக்கு சறுக்கும், சுழலும் மற்றும் மடிப்பு கதவுகளில் இருந்து நான் எப்படி தேர்வு செய்வது?

தேர்வுச் செயல்முறையானது, பௌதீகக் கட்டுப்பாடுகளுடன் தொடங்கி, போக்குவரத்து முறைகளை மதிப்பிட்டு, இறுதியாகச் செலவு மற்றும் இணக்கத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொள்ளும் ஒரு முடிவெடுக்கும் மரத்தைப் பின்பற்றுகிறது. இந்த ஐந்து கேள்விகளுக்கும் வரிசையாகப் பதிலளிக்குமாறு நான் பரிந்துரைக்கிறேன், ஏனெனில் ஒவ்வொரு பதிலும் அடுத்தடுத்த தேர்வுகளை நீக்கிவிடுகிறது.

படி 1: சுவருக்கான உங்கள் கிடைக்கக்கூடிய இடைவெளியை அளவிடுங்கள்

ஒரு பக்கத்தில், நீங்கள் விரும்பும் திறப்பின் அகலத்தில் குறைந்தபட்சம் 100% அளவுக்குச் சுவரில் காலியிடம் இருந்தால், சறுக்குக் கதவே பெரும்பாலும் உகந்த தேர்வாகும்.இதற்குக் காரணம், நழுவும் கதவுகள் மிக உயர்ந்த செயல் திறனையும், மிகக் குறைந்த நீண்ட கால மொத்த உரிமையாளர் செலவையும் (TCO), மற்றும் தீயிலிருந்து வெளியேறுவதற்கான மிக எளிமையான இணக்கப் பாதையையும் வழங்குகின்றன (ஏனெனில் கதவின் பலகைகள் பயணிக்கும் பாதையில் குறுக்கிட்டுத் திறப்பதில்லை).

நீங்கள் விரும்பும் திறப்பின் அகலத்தில் 60%க்கும் குறைவான சுவர் இடைவெளி இருந்தால், ஒரு நழுவுக் கதவைப் பொருத்துவது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது — மேலும், மின்சாரத்தால் இயங்கும் மடிப்புக் கதவு மட்டுமே உங்களுக்கு இருக்கும் ஒரே சாத்தியமான தேர்வாக அமைகிறது.சுழலும் கதவுக்கு வேறு வகையான இடம் தேவைப்படுகிறது (சுவர் இடைவெளி அல்ல, கதவு வளைவின் இடைவெளி), ஆனால் குறுகிய தாழ்வாரங்களில், கதவின் சுழலும் வளைவே பொதுவாக பாதசாரிகள் செல்லும் பாதையில் நீட்டிக்கொண்டு ஒரு ஆபத்தை உருவாக்குகிறது.

படி 2: உங்கள் போக்குவரத்து முறையை அளவிடுங்கள்

அதிகபட்ச போக்குவரத்து நேரங்களில், நிமிடத்திற்கு 60 நபர்களுக்கும் அதிகமான இருவழிப் போக்குவரத்து இருக்கும்போது, ​​வரிசையில் நிற்காமல் சீரான ஓட்டத்தைப் பராமரிக்கக்கூடிய ஒரே கதவு வகை சறுக்குக் கதவுகள் மட்டுமே.நான் டஜன் கணக்கான வணிக நுழைவாயில்களில் வெப்ப ஆள் எண்ணிக்கைக் கருவிகளைப் பொருத்தியுள்ளேன், அதன் தரவுகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றித் தெளிவாக உள்ளன: ஒரு பல்பொருள் அங்காடியின் நுழைவாயிலில் உள்ள இருபக்கமும் திறக்கும் சறுக்குக் கதவு, வரிசை தொடங்குவதற்கு முன்பு நிமிடத்திற்கு 90–110 நபர்களைக் கையாளுகிறது, அதே சமயம், அதற்கு இணையான திறப்பு அகலம் கொண்ட இருமடிப்பு மடிப்புக் கதவு நிமிடத்திற்கு 65–75 நபர்களுடன் அதன் முழு கொள்ளளவையும் அடைகிறது.வேறுபாடு மோட்டாரில் இல்லை — அது கதவின் வடிவவியலில்தான் உள்ளது: சறுக்கும் கதவுகள் ஒரே நேர்கோட்டு இயக்கத்தில் திறப்பைக் கடந்து செல்கின்றன, ஆனால் மடக்கும் கதவுகளோ பல பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு நெகிழ்வுச் சுழற்சியை நிறைவு செய்ய வேண்டும்.

படி 3: உங்கள் கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பு வரம்புகளை மதிப்பிடுங்கள்

சுவர் அமைப்பை மாற்ற முடியாத (வரலாற்று கட்டிடங்கள், பாரம் தாங்கும் கான்கிரீட் சுவர்கள், கல்நார் கலந்த பொருட்கள் போன்ற) ஏற்கனவே உள்ள ஒரு கட்டிடத்தை நீங்கள் புதுப்பிக்கும்போது, ​​அணுகல்தன்மை மேம்பாடுகளுக்கான ஒரே இணக்க வழியாக மடிப்பு கதவுகள் பெரும்பாலும் அமைகின்றன.நான் லண்டனில் உள்ள 1920-களின் காலத்திய மருத்துவமனை ஒன்றில் பணியாற்றியுள்ளேன். அங்கு, நடைபாதைச் சுவர்கள் கட்டமைப்புச் செங்கற்களால் ஆனவை. அகற்றப்படும் ஒவ்வொரு மில்லிமீட்டர் செங்கற்களுக்கும், ஒரு ஆலோசனைக்கு £400 என்ற கட்டணத்தில், ஒரு கட்டமைப்புப் பொறியாளரின் ஒப்புதல் தேவைப்பட்டது. மடிப்புக்கதவு பொருத்தும் பணிக்கு ஒரு திறப்பிற்கு £4,200 செலவானது; சறுக்குக்கதவு மாற்று வழிக்கு (இதற்கு எட்டு திறப்புகளை அகலப்படுத்த வேண்டியிருந்தது) ஒரு திறப்பிற்கு £19,000 என விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டது.வித்தியாசம் கதவில் இல்லை; கட்டிடத்தில்தான் இருந்தது.

படி 4: 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் கணக்கிடுங்கள்

ஒரு தானியங்கி கதவு இயக்கியின் கொள்முதல் விலையானது, பொதுவாக அதன் 5 ஆண்டு கால மொத்த உரிமையாளர் செலவில் 25–35% மட்டுமே ஆகும்.ஒரு முடிவை எடுப்பதற்கு முன், முழுமையான மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) கணக்கீட்டைச் செய்யுமாறு நான் எப்போதும் எனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன். இதோ, எங்களின் சொந்த சேவைத் தரவுகளின் அடிப்படையிலான ஒரு கட்டமைப்பு:

• நகரும் கதவின் மொத்த உரிமையாளர் செலவு (5 ஆண்டுகள், ஒரு நாளைக்கு 500 சுழற்சிகள்):இயக்குபவர் $1,500 + நிறுவுதல் $800 + ஆற்றல் $350 + பராமரிப்பு (10 வருகைகள்) $1,200 + நுகர்பொருட்கள் (பெல்ட்கள், ரோலர்கள்) $400 =~$4,250
• சுழலும் கதவின் மொத்த உரிமையாளர் செலவு (5 ஆண்டுகள், ஒரு நாளைக்கு 500 சுழற்சிகள்):இயக்குபவர் $1,200 + நிறுவுதல் $500 + ஆற்றல் $280 + பராமரிப்பு (5 வருகைகள்) $600 + நுகர்பொருட்கள் (மூடி, கைப்பிடி) $250 =~$2,830
• மடிப்பு கதவின் மொத்த உரிமையாளர் செலவு (5 ஆண்டுகள், ஒரு நாளைக்கு 500 சுழற்சிகள்):இயக்குபவர் $2,500 + நிறுவுதல் $1,200 + ஆற்றல் $400 + பராமரிப்பு (12 வருகைகள்) $1,800 + நுகர்பொருட்கள் (கீல்கள், சுழல் அச்சுகள், தரை வழிகாட்டி) $800 =~$6,700

இதனால்தான் நான் வாடிக்கையாளர்களிடம் சொல்கிறேன்: உங்களுக்கு ஒரு மடிப்புக்கதவு தேவைப்பட்டால் தவிர, அதை வாங்காதீர்கள்.பராமரிப்புக்கான கூடுதல் செலவு உண்மையானது, மேலும் அது காலப்போக்கில் கூடிக்கொண்டே போகிறது. ஆனால் உங்களுக்கு அது தேவைப்படும்போது — அதாவது, சுவரில் இடம் இல்லாதபோது — மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) ஒப்பீடு அர்த்தமற்றதாகிவிடுகிறது, ஏனெனில் மாற்று வழிகளுக்கு (கட்டமைப்பு மாற்றம்) 3 முதல் 5 மடங்கு அதிக செலவாகும்.

படி 5: சான்றிதழ் மற்றும் இணக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் நிறுவப்படும் எந்தவொரு வணிகரீதியான தானியங்கி கதவும், கட்டுமானப் பொருட்கள் ஒழுங்குமுறையின் (CPR) படி CE குறியீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்கான EN 16005 தரநிலைக்கு இணங்க வேண்டும்.வட அமெரிக்காவில், ANSI/BHMA A156.10 தரநிலை பொருந்தும், மேலும் நடைமுறையில், மின்சாரத்தால் இயங்கும் பாதசாரிக் கதவுகளுக்கு UL 325 சான்றிதழே நடைமுறைத் தேவையாக உள்ளது.

எங்கள் நிங்போ ஆலையில், ஒவ்வொரு ஆப்பரேட்டரும் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு 72 மணி நேரத் தொடர்ச்சியான சுழற்சி சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது — அதாவது, மதிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச அளவை விட 20% அதிகமான சுமை எடைகளுடன், திறத்தல்-மூடுதல்-திறத்தல் என 50,000 சுழற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படும்.நான் தனிப்பட்ட முறையில் 15,000-க்கும் மேற்பட்ட ஆபரேட்டர்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளேன், மேலும் முதல் 12 மாதங்களுக்குள் எங்கள் களச் செயலிழப்பு விகிதம் 0.8%-க்கும் குறைவாக உள்ளது.அது ஒரு சந்தைப்படுத்தல் கூற்று அல்ல — அது நான் மாதந்தோறும் கண்காணிக்கும் ஒரு தரக்கட்டுப்பாட்டு அளவீடு.

தானியங்கி மடிப்பு கதவு உற்பத்தியாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது CE/ISO சான்றிதழ் ஏன் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது?

ஐரோப்பிய பொருளாதாரப் பகுதியில் விற்கப்படும் தானியங்கி கதவுகளுக்கு CE சான்றிதழ் கட்டாயமானது — இது ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஒழுங்குமுறை 305/2011-இன் கீழ் ஒரு சட்டப்பூர்வத் தேவையாகும். ISO 9001 சான்றிதழ் ஒரு சட்டப்பூர்வத் தேவை அல்ல, ஆனால் உற்பத்தித் தொகுதிகள் முழுவதும் சீரான உற்பத்தித் தரத்திற்கான மிகவும் நம்பகமான சான்றாக இது விளங்குகிறது.

நான் ஆறு நாடுகளில் உள்ள விநியோகஸ்தர் தொழிற்சாலைகளைத் தணிக்கை செய்துள்ளேன், அதிலிருந்து நான் கற்றுக்கொண்டவை இதோ:ISO 9001 சான்றிதழ் இல்லாத ஒரு உற்பத்தியாளரால் நிச்சயமாக ஒரு தரமான கதவுத் தொகுதியை உற்பத்தி செய்ய முடியும். ஆனால், அடுத்த தொகுதியில்தான் சிக்கல். அதற்கடுத்த தொகுதியிலும்தான்.ISO 9001 தரநிலையானது, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறைக் கட்டுப்பாடுகள், அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட சோதனை உபகரணங்கள் மற்றும் தடமறியக்கூடிய மூலப்பொருள் கொள்முதல் ஆகியவற்றை அவசியமாக்குகிறது — இவை, தரக்குறைபாடு வாடிக்கையாளரைச் சென்றடைவதற்கு முன்பே அதைக் கண்டறியும் அமைப்புகளாகும்.

YFBF நிறுவனம் CE சான்றிதழ் மற்றும் ISO 9001:2015 சான்றிதழ் ஆகிய இரண்டையும் பெற்றுள்ளது. மேலும், எங்களின் மாதாந்திர உற்பத்தித் திறனான 3,000-க்கும் மேற்பட்ட ஆப்பரேட்டர் யூனிட்கள் காரணமாக, உள்வரும் மூலப்பொருட்கள், செயல்முறை ஆய்வு மற்றும் இறுதிச் சோதனை ஆகியவற்றுக்கென பிரத்யேக தரக்கட்டுப்பாட்டுக் குழுக்களைப் பராமரிக்கும் அளவுக்கு நாங்கள் பெரிய நிறுவனமாக இருக்கிறோம்.இந்த அளவு வசதி இல்லாத சிறிய பட்டறைகளில், பொதுவாக தரக்கட்டுப்பாட்டுப் பணிகள் ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன — அதாவது, மூல அலுமினிய வார்ப்புகளைப் பெறும் அதே நபரே, தயாரிக்கப்பட்ட இயக்கிகளையும் சோதிக்கிறார். இது ஒரு நல முரண்பாடாகும், இது களத்தில் பேரழிவு தரும் தோல்விகளை ஏற்படுத்துவதை நான் கண்டிருக்கிறேன்.

நான் ஒரு வர்த்தகக் கண்காட்சிக்குச் செல்லும்போது, ​​ஒரு வாங்குபவர் என்னிடம், “ஒரு ஐரோப்பிய பிராண்டிற்குப் பதிலாக நான் ஏன் சீனாவிலிருந்து வாங்க வேண்டும்?” என்று கேட்டால், என் பதில் எப்போதும் ஒன்றாகவே இருக்கும்:எங்கள் ஆப்பரேட்டர்கள் அதே EN 16005 தரத்தின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டு, அதே சுழற்சி எண்ணிக்கைகளுக்குச் சோதிக்கப்பட்டு, அதே அறிவிக்கப்பட்ட அமைப்புகளால் சான்றளிக்கப்படுகின்றன — ஆனால் எங்கள் உற்பத்தி அளவானது, ஐரோப்பிய OEM விலையில் 60–75% விலையில் பொருட்களை அனுப்ப எங்களை அனுமதிக்கிறது. வித்தியாசம் தரத்தில் இல்லை; அது நிங்போவின் தொழில்துறைச் சூழலமைப்பில் உள்ளது, அங்கு மோட்டார்கள், கன்ட்ரோலர்கள், அலுமினிய புரொஃபைல்கள் மற்றும் கண்ணாடிப் பலகைகள் அனைத்தும் 50 கிலோமீட்டர் சுற்றளவிற்குள் உள்ள சப்ளையர்களிடமிருந்து வருகின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு மடிப்பு கதவால், ஒரு சறுக்கு கதவின் அதே அளவு போக்குவரத்து நெரிசலைத் தாங்க முடியுமா?

ஒரு மடிப்பு கதவால், அதே அளவுள்ள ஒரு சறுக்கு கதவின் போக்குவரத்து அளவில் சுமார் 65–80%-ஐ கையாள முடியும். ஏனெனில், ஒவ்வொரு முழுமையான திறப்பு-மூடல் செயல்முறைக்கும், மடிப்பின் இயக்கச் சுழற்சிக்கு சுமார் 1.5–2.0 வினாடிகள் கூடுதலாக ஆகின்றன.ஒரு நாளைக்கு 500 சுழற்சிகளுக்கும் குறைவான பெரும்பாலான வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கு, இந்த வேறுபாடு செயல்பாட்டு ரீதியாக முக்கியமற்றது. ஒரு நாளைக்கு 2,000 சுழற்சிகளுக்கு மேல் அதிகப் போக்குவரத்து உள்ள சில்லறை விற்பனை நிலையங்களுக்கு, சறுக்குக் கதவே பாதுகாப்பான தேர்வாகும்.

சறுக்குக் கதவுகளை விட தானியங்கி மடிப்பு கதவுகளைப் பராமரிக்க அதிக செலவாகுமா?

ஆம் — சறுக்குக் கதவுகளைக் காட்டிலும் மடிப்புக்கதவுகளுக்குப் பொதுவாக வருடத்திற்கு 2–3 முறை கூடுதலாகப் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இதற்குக் காரணம், கீல் அமைப்புகளிலும் தரை வழிகாட்டித் தடங்களிலும் சேரும் குப்பைகள், கதவுப் பலகையின் சீரமைப்பைப் பாதிப்பதே ஆகும்.800-க்கும் மேற்பட்ட நிறுவப்பட்ட அலகுகளில் நாங்கள் வழங்கிய சேவைத் தரவுகளின்படி, மடிப்புக்கதவுகளுக்கான சராசரி ஆண்டுப் பராமரிப்புச் செலவு $320 முதல் $480 வரையிலும், நெகிழ் கதவுகளுக்கான செலவு $180 முதல் $260 வரையிலும் உள்ளது.

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் ஆப்பரேட்டர்களுக்கு ஆரம்பத்தில் அதிக செலவாகும்?

ஒரு பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் ஆப்பரேட்டரை வாங்கும் போது, ​​அதற்கு இணையான பிரஷ்டு மோட்டார் யூனிட்டை விட பொதுவாக 15–25% அதிகமாக செலவாகும். ஆனால், குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, பிரஷ் மாற்றுவதற்கான செலவு இல்லாமை மற்றும் குறைவான சேவை அழைப்புகள் போன்ற காரணங்களால், 5 ஆண்டுகளில் அதன் மொத்த உரிமையாளர் செலவு 10–18% குறைவாக உள்ளது.ஆண்டுக்கு 100,000-க்கும் மேற்பட்ட சுழற்சிகளை எதிர்பார்க்கும் எந்தவொரு வணிகரீதியான நிறுவலுக்கும், BLDC பிரீமியம் ஒரு சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத தேர்வு என்று நான் கருதுகிறேன்.

தானியங்கி மடிப்பு கதவுகளுக்கு என்ன பாதுகாப்பு தரநிலைகள் பொருந்தும்?

EN 16005 என்பது, மடிப்பு வகைகள் உட்பட, மின்சாரத்தால் இயங்கும் அனைத்துப் பாதசாரிக் கதவுகளையும் உள்ளடக்கிய ஒரு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஐரோப்பியத் தரநிலையாகும். இது, இருப்பைக் கண்டறியும் சென்சார்கள், விசைக் கட்டுப்பாடு (கதவை மூடும்போது இயக்க விசை 150 N-ஐத் தாண்டக்கூடாது), மற்றும் கீல் புள்ளிகளில் விரல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றை கட்டாயமாக்குகிறது.எங்கள் தொழிற்சாலையில், தரநிலையின் தேவையை விட 33% கூடுதல் பாதுகாப்பு வரம்பை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு மடிப்பு கதவையும் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட டைனமோமீட்டரைக் கொண்டு 200 N மூடும் விசைக்கு நாங்கள் சோதிக்கிறோம்.

தற்போதுள்ள கைமுறைக் கதவை, தானியங்கி மடிப்புக்கதவாக மாற்ற முடியுமா?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆம் — ஆனால் தற்போதுள்ள கதவுப் பலகைகள் கட்டமைப்பு ரீதியாக உறுதியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மேல்சட்டம் இயக்கப் பொறிமுறைக்கு இடமளிக்க வேண்டும் (பொதுவாக கதவுச் சட்டத்திற்கு மேலே 150–200 மிமீ உயர இடைவெளி).ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், தகுதிவாய்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒருவரைக் கொண்டு தள ஆய்வு மேற்கொள்ளுமாறு நான் பரிந்துரைக்கிறேன். ஏனெனில், எங்களுக்கு வரும் மறுசீரமைப்பு விசாரணைகளில் ஏறக்குறைய 15%, போதுமான மேல்விரிப்பு இடம் இல்லாததாலோ அல்லது செவ்வக வடிவமற்ற திறப்புகளாலோ தொடர முடிவதில்லை.

YFBF-இடமிருந்து ஒரு மடிப்பு கதவு இயக்கியைப் பெற எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

வழக்கமான YF-தொடர் ஆப்பரேட்டர்கள் எங்கள் நிங்போ கிடங்கிலிருந்து 7–10 வேலை நாட்களுக்குள் அனுப்பப்படும். தனிப்பயன் உள்ளமைப்புகளுக்கு (வழக்கமற்ற பூச்சுகள், ஒருங்கிணைந்த அணுகல் கட்டுப்பாடு, குறிப்பிட்ட சென்சார் தொகுப்புகள்) பொதுவாக கூடுதலாக 5–7 வேலை நாட்கள் ஆகும்.மாதத்திற்கு 3,000 அலகுகள் உற்பத்தி செய்வதன் ஒரு நன்மையாக, எங்களின் மிகவும் பிரபலமான மூன்று மாடல்களிலும் 500-க்கும் மேற்பட்ட அலகுகளை நாங்கள் கூடுதல் கையிருப்பாகப் பராமரிக்கிறோம்.

YFBF தானியங்கி கதவு இயக்கிகளுக்கான உத்தரவாதம் என்ன?

அனைத்து YF-சீரிஸ் ஆப்பரேட்டர்களுக்கும் மோட்டார், கன்ட்ரோலர் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அசெம்பிளி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய 2 வருட உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது. இந்த உத்தரவாதமானது உதிரிபாகங்கள் மற்றும் மாற்றுப் பாகங்களை அனுப்புவதற்கான செலவை உள்ளடக்கும், ஆனால் சீனப் பெருநிலப்பரப்பிற்கு வெளியே தளத்தில் செய்யப்படும் பணிகளுக்கான செலவை உள்ளடக்காது.எங்கள் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்குமான உண்மையான உத்தரவாதக் கோரிக்கை விகிதம் 1.2%க்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் 80%க்கும் மேற்பட்ட கோரிக்கைகள் பொருள் பெறப்பட்ட 72 மணி நேரத்திற்குள் தீர்க்கப்படுகின்றன.

சாராம்சம்: உங்கள் கதவு வகை முடிவு ஏன் உங்கள் கட்டிடத்தின் செயல்பாட்டுத் திறனை வரையறுக்கிறது

சறுக்கும், சுழலும் மற்றும் மடிக்கும் தானியங்கி கதவுகளுக்கு இடையேயான தேர்வு என்பது ஒரு வடிவமைப்பு விருப்பம் அல்ல — அது பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பு, ஆற்றல் நுகர்வு, அணுகல் இணக்கம் மற்றும் 5 ஆண்டு இயக்கச் செலவுகள் ஆகியவற்றில் நேரடி விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு பொறியியல் முடிவாகும்.கட்டிட உரிமையாளர்கள் மலிவான ஒரு சுழல் கதவுக்காக $3,000 சேமித்த பிறகு, இரண்டு வருடங்கள் கழித்து சக்கர நாற்காலி அணுகல் குறித்த புகார்கள் இணக்கத் தணிக்கையைத் தூண்டியபோது, ​​சுவர் மாற்றங்களுக்காக $12,000 செலவழிப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். கணக்குப்படி, குறுக்கு வழிகள் சாதகமாக இல்லை.

மூன்று வகைகளில், மடிப்புக்கதவு மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்ததும், மிகவும் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்பட்டதும் ஆகும். அது ஒரு “சமரச” கதவு அல்ல — இயற்பியலின்படி சறுக்குக் கதவு பொருந்த முடியாத மற்றும் சுழல் கதவு பாதுகாப்பாக இயங்க முடியாத நுழைவாயில்களுக்காகவே பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தீர்வு இது.உங்கள் கட்டிடத்தில் அந்த வரம்பு இருந்தால், CE சான்றிதழ், ISO 9001, சோதிக்கப்பட்ட சுழற்சி எண்ணிக்கைகள், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட களத் தோல்வி விகிதங்கள் போன்ற தரக்கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகளை நீங்கள் சரிபார்க்கக்கூடிய ஒரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மடிப்பு கதவை வாங்குங்கள்.

YFBF-இல், நாங்கள் மூன்று வகைகளையும் உற்பத்தி செய்கிறோம் —YF200 நெகிழ் கதவு இயக்கி, அந்தYFSW200 சுழலும் கதவு இயக்கிமேலும், எங்களின் மடிப்பு கதவு இயக்கிகளும் — ஒரே உற்பத்தி வரிசைகளில், ஒரே தூரிகையற்ற DC மோட்டார் கட்டமைப்பு, ஒரே 72-மணி நேர இயக்கச் சோதனை மற்றும் ஒரே ISO 9001 தர அமைப்புடன் இயங்குகின்றன.ஒரு நீண்ட கால விநியோகஸ்தரிடம் வணிக ரீதியான வாங்குபவர்கள் வெறும் சான்றிதழ்களை மட்டுமல்ல, நிலைத்தன்மையையே எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று நான் நம்புகிறேன்.